Search
Asset 2

گزارش اختصاصی؛ در بحبوحه افول اقتصاد چین، ده‌هاهزار کارگر دست به اعتراض زدند

شماری از کارگران به اپک تایمز گفتند که کارخانه‌های آن‌ها به‌طور ناگهانی تعطیل شده‌اند و برخی دیگر گفتند که ماه‌هاست هیچ حقوقی نگرفته‌اند.
کارگران در بخش‌های مختلف چین در ماه آوریل و اوایل ماه مه ده‌ها اعتراض برگزار کردند و خواستار پرداخت حقوق و مزایای معوقه خود شدند. ده‌ها هزار نفر اعلام کردند که ماه‌هاست حقوق کامل دریافت نکرده‌اند. (Screenshot via The Epoch Times, Courtesy of yesterdayprotests.com)

شماری از کارگران به اپک تایمز گفتند که کارخانه‌های آن‌ها به‌طور ناگهانی تعطیل شده‌اند و برخی دیگر گفتند که ماه‌هاست هیچ حقوقی نگرفته‌اند.

بعضی از کارگران می‌‏گویند که کارفرمایان کارخانه‌ها را تعطیل کرده و ناپدید شده‌اند. سایر کارفرمایان نیز حقوق و مزایای کارگران را از ماه‌ها پیش پرداخت نکرده‌اند.

وبلاگ «دیروز»، که مرجع انتشار اطلاعات مربوط به اعتراضات چین است، از ۱ آوریل تا ۲۱ مه ویدئوهایی را در رابطه با بیش از ۶۰ اعتراض و اعتصاب کارگری در ۲۱ استان و منطقه شهری و چند کارگاه ساختمانی چین در اندونزی منتشر کرده است.

افرادی که دست به اعتراض زده‌اند، به بخش‌های مختلف اعم از خودروسازی، ساخت‌وساز، املاک، معدن، الکترونیک، داروسازی، تجهیزات پزشکی، نساجی، سرگرمی و حتی بخش دولتی تعلق دارند.

در این تصویر کلاژ، کارگران از بخش‌های مختلف چین در مناطق مختلف از جمله مغولستان داخلی، هنگ‌کنگ، و استان‌های سیچوان، گوانگ‌دونگ، ژجیانگ، هنان، جیانگ‌سو، شاندونگ، چونگ‌چینگ و شانشی در ماه آوریل و اوایل ماه مه دست به اعتراض زده‌اند و خواستار پرداخت حقوق و مزایای معوقه خود هستند. (Screenshot via The Epoch Times, Courtesy of yesterdayprotests.com)

بخش خودروسازی

به گفته یکی از کارگران، شرکت سازنده خودروهای نتا، که زمانی ستاره نوظهور صنعت خودروسازی چین محسوب می‌شد، از سپتامبر ۲۰۲۴ تاکنون فقط نیمی از دستمزد کارکنان خود را پرداخت کرده و حقوق آن‌ها را به‌صورت یک‌طرفه کاهش داده است.

این کارگر و دیگر افراد بدون ذکر نام خود با نسخه چینی‌زبان اپک تایمز مصاحبه کردند، زیرا از این واهمه داشتند که با واکنش مقامات روبه‌رو شوند.

این کارگر گفت: «در ماه‌های سپتامبر و اکتبر ۲۰۲۴ فقط نیمی از حقوق خود را دریافت کردم. از ماه نوامبر به بعد هم نصف حقوقی را که کاهش داده بودند به حسابم واریز کردند.»

او گفت: «ماهیانه ۲ هزار و ۶۹۰ یوآن (حدود ۳۷۳ دلار) به من حقوق می‌دادند که نرخ دستمزد حداقلی در شانگهای است. ۲ هزار یوان واقعاً کافی نیست. پیدا کردن کار هم خیلی سخت شده است.»

او گفت که «در صنعت خودروسازی و دست‌کم در شانگهای، همه کارخانه‌ها در حال تعدیل نیرو هستند و هیچ‌کدام نیرو نمی‌گیرند.»

او افزود که کارکنان با کاهش حقوق یا تأخیر در دریافت دستمزدها موافقت نکرده‌اند و مدیران به کارکنان خود فشار می‌آورند که از کار خود استعفا دهند.

در نامه سرگشاده ۶ هزار کارمند خط تولید نتا که در روز ۳۰ آوریل در شبکه اجتماعی چینی وی‌چت منتشر شد، آمده است که این شرکت به هر کارگر به‌طور میانگین بالغ بر ۱۰۰ هزار یوان (حدود ۱۳ هزار و ۸۵۰ دلار) بدهکار است، اما به مقامات محلی گفته که حقوق همه را به‌طور کامل پرداخت می‌کند تا از آن‌ها کمک مالی بگیرد. در این نامه آمده است که مدیران کارکنان را به خرید سهام شرکت تشویق کردند و بعد دست به اختلاس زدند.

کارگران خواهان پرداخت کامل دستمزدها و جبران خسارت هستند. آن‌ها همچنین خواستار آن هستند که مقامات استان ژجیانگ درباره شرکت تحقیق کنند.

نتا برند خودروهای برقی شرکت خودروسازی هوزون آتو است که دفتر مرکزی آن در شانگهای قرار دارد.

به گزارش روزنامه آن‌هوئی بیزنس دیلی، نتا در سال ۲۰۲۲ پرفروش‌ترین برند در بین قدرت‌های نوظهور صنعت خودروسازی چین بود. در آن سال بالغ بر ۱۵۲ هزار دستگاه خودروی نتا به فروش رفت. با این‌حال، این روزنامه گزارش داد که راهبرد قیمت‌گذاریِ حداقلی شرکت باعث شد که نتا سودآوری نداشته باشد و ۱۸.۳میلیارد یوآن در سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ ضرر کند.

رسانه‌های چینی به نقل از انجمن نمایندگان فروش خودرو گزارش دادند که این شرکت در سال ۲۰۲۴ تعداد ۶۴ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو فروخته است. فروش شرکت در ژانویه سال جاری کمتر از ۲۰۰ دستگاه بود.

وبلاگ «دیروز» در روز ۱۵ آوریل ضمن انتشار ویدئویی در شبکه اجتماعی ایکس توضیح داد که نمایندگان فروش نتا در سراسر چین دست‌کم به مدت یک هفته در کارخانه این شرکت در ژجیانگ دست به تجمع زده و از این خودروساز خواسته‌اند که به تعهدات خود عمل کند.

نمایندگان فروش از سراسر چین برای هفتمین روز متوالی در کارخانه خودروسازی نتا در شهر تونگشیانگ، استان ژجیانگ، گرد هم آمدند و خواستار انجام مسئولیت‌های شرکتی این شرکت شدند. گفته می‌شود از سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۴، پایگاه اصلی تولید نتا تعطیل شده است؛ موضوعی که باعث شده نمایندگان فروش به مدت هفت ماه بدون خودرو برای تحویل بمانند و با کمبود قطعات برای خدمات پس از فروش مواجه شوند. شایعاتی نیز مطرح شده مبنی بر اینکه مدیرعامل شرکت، ژانگ یونگ، به بریتانیا گریخته است، در حالی که برخی کاربران اینترنتی گفتند که کارکنان شرکت طی شش ماه گذشته تنها نیمی از حقوق خود را دریافت کرده‌اند. (Screenshot via The Epoch Times, Courtesy of yesterdayprotests.com)

رسانه‌های چینی به‎‌طور گسترده درباره وضعیت نتا اطلاع‌رسانی کرده و گفتند که نمایندگان فروش خواهان جبران خسارت هستند، زیرا هنوز خودروهایی را که سفارش داده و پول‌شان را پرداخت کرده‌اند تحویل نگرفته‌اند و برای ارائه خدمات پس از فروش به مالکان قادر به تأمین قطعه نیستند.

براساس اطلاعات انتشاریافته در سامانه ملی افشای ورشکستگی شرکت‌ها، آژانس تبلیغاتی شانگهای یوشینگ در اواسط مه درخواست کرد که ورشکستگی شرکت هوزون آتو مورد بررسی قرار بگیرد.

اپک تایمز نتوانست برای دریافت پاسخ از هوزون آتو با این شرکت تماس بگیرد.

کارخانه اسباب‌بازی

به گزارش وبلاگ «دیروز»، حدود ۴۰۰ کارگر کارخانه اسباب‌بازی ویلیشینگ دست به تجمع زدند، زیرا این کارخانه در روز ۶ مه اعلام کرد که خط تولید خود را بدون پرداخت خسارت متوقف خواهد کرد. به گزارش وبلاگ دیروز در روز ۸ مه، این تولیدکننده که در شهر شنژن در استان گوانگدونگ فعالیت دارد، اسباب‌بازی‌های خود را به ژاپن، آمریکا و کشورهای دیگر صادر می‌کند.

براساس ویدئویی که در وبلاگ «دیروز» منتشر شد،  شرکت اسباب‌بازی ویلیشینگ اعلام کرده که قادر نیست به تولیدات خود ادامه دهد. این شرکت به کارکنان خود گفته که به دلیل کاهش حجم تجارت بین‌المللی ضرر کرده و مشتریان خود را از دست داده است.

در اطلاعیه شرکت آمده است که دولت محلی برای حل مشکل دستمزد، بدهی و بیکاری وارد عمل خواهد شد و ویلیشینگ «به‌طور کامل از دستورات دولت و مقررات مربوط به ورشکستگی تبعیت خواهد کرد.»

حدود ۴۰۰ کارگر در تاریخ ۷ مه ۲۰۲۵ برای دومین روز متوالی در شرکت اسباب‌بازی‌سازی «ویلی‌سینگ تویز» در شنژن، استان گوانگ‌دونگ چین، دست به اعتراض زدند و خواستار پرداخت حقوق و غرامت معوقه خود شدند. این شرکت در تاریخ ۶ مه اعلام ورشکستگی کرد، اما بنابر گزارش ها هنوز هیچ‌گونه حقوق یا غرامتی به کارکنان پرداخت نکرده است. شرکت ویلی‌سینگ، که در سال ۱۹۹۵ با سرمایه هنگ‌کنگی تأسیس شد، عمدتاً محصولات خود را به ژاپن، ایالات متحده و دیگر کشورها صادر می‌کرد.
(Screenshot via The Epoch Times, Courtesy of yesterdayprotests.com)

یکی از کارگران به اپک تایمز گفت که مالکان شرکت ۲۳ میلیون یوآن بدهی دارند. او افزود که شرکت قصد دارد کارخانه شهر درجه یک شنژن را تعطیل و خط تولید آن را به کارخانه شهر هیوان منتقل کند که جزو شهرهای درجه چهار استان است و ۱۷۵ کیلومتر با شنژن فاصله دارد.

او افزود: «دستمزد پایه پرداخت شده و خبری از پاداش‌ها نیست.»

او گفت: «بعضی از کارگران بیش از ۱۰ یا ۲۰ سال سابقه کاری دارند، اما هیچ خسارتی به آن‌ها تعلق نمی‌گیرد. شرکت این کارگران را به کارخانه جدید منتقل نخواهد کرد.»

او افزود که پیمانکاران و تأمین‌کنندگان نیز مثل حدود ۲۰۰ کارگر کارخانه حقوق معوقه دارند. معترضان جلوی انتقال تجهیزات کارخانه را گرفته‌اند.

وبلاگ «دیروز» ویدئوهایی را در دو پست مجزا منتشر کرد که نشان می‌داد کارگران در روزهای ۱۱ و ۱۳ مه در کارخانه هیوان تجمع کرده و خواهان دریافت معوقات خود شده‌اند.

اپک تایمز نتوانست برای دریافت پاسخ با شرکت اسباب‌بازی ویلیشینگ تماس بگیرد.

کارگران شرکت ویلی‌سینگ تویز در روزهای ۱۱ و ۱۳ مه ۲۰۲۵ برای دومین بار پیاپی دست به اعتراض زدند و خواستار پرداخت حقوق و غرامت معوقه خود شدند. ویدیوهایی که منتشر شده‌اند، تجمع معترضان را در کارخانه این شرکت در شهر هه‌یوان، استان گوانگ‌دونگ چین نشان می‌دهند. معترضان پلاکاردهایی در دست داشتند که روی آن‌ها نوشته شده بود: «چن ژورونگ و جیانگ ریشنگ، پولِ حاصل از زحمت ما را پس بدهید.» (Courtesy of yesterdayprotests.com)

کارگران کارخانه در ماه آوریل به اپک تایمز گفتند که حجم صادرات به‌شدت تحت تأثیر جنگ تعرفه‌ای رژیم چین و آمریکا قرار گرفته است. یکی از کارکنان دولت محلی شنژن گفت که بسیاری از کارخانه‌ها در حوزه استحفاظی او به استان‌های دیگر که نیروی کار ارزان‌تری دارند نقل مکان کرده‌اند.

کالاهای الکتریکی

براساس پست‌های «دیروز» در شبکه اجتماعی ایکس، در استان گوانگدونگ نیز چندصد نفر از کارگران شرکت تولیدکننده لوازم الکترونیکی یوانگائو، که به یک شرکت تایوانی تعلق دارد، در روز ۵ مه با درهای بسته کارخانه روبه‌رو شدند و اجازه ورود پیدا نکردند.

براساس یکی از پست‌های «دیروز»، در ماه آوریل به کارگران گفته بودند که دو ماه مرخصی بگیرند و این موضوع به اعتراض یک‌ماهه آن‌ها انجامید، زیرا کارگران معتقد بودند که مجبور به ترک کار خود شده‌اند. در سالی که به اعتراض کاگران انجامید، یوانگائو بخشی از تولیدات خود را به کارخانه‌های دیگر منتقل کرده بود که باعث کاهش اضافه‌کاری کارگران شده بود.

یکی از کارگرانی که چندی پیش شرکت را ترک کرده بود، به اپک تایمز گفت که آن‌ها فقط حقوق پایه می‌گرفتند و به پرداخت ناقص حق بیمه و وجوه صندوق تأمین مسکن اعتراض داشتند.

او افزود که مالک شرکت یوانگائو در ویتنام شروع به تولید کرده و قصد دارد که کارخانه‌های چین را تعطیل کند.

او گفت: «به کارگران گفتند مرخصی بگیرند، اما آن‌ها هر روز در محل کار حاضر می‌شدند و خواهان دریافت پاداش و مزایا بودند. اما مالک دستگاه‌های حضور و غیاب را در هر پنج کارخانه جمع‌آوری کرد، غذاخوری تعطیل شد و درگیری بالا گرفت.»

به گفته او، پنج کارخانه این شرکت بالغ بر ۶ هزار نیرو داشتند، اما اکنون تنها حدود ۲ هزار کارگر باقی مانده‌اند که آن‌ها نیز به مرخصی فرستاده شده‌اند.

بسیاری از کارگران میانسال هستند یا در آستانه بازنشستگی به سر می‌برند و شانس زیادی برای یافتن شغل جدید ندارند.

یکی از کارکنان شرکت سنگلد اپتوالکترونیک، که تجهیزات روشنایی تولید می‌کند و در استان ژجیانگ فعالیت دارد، به اپک تایمز گفت که بالغ بر هزار کارگر در برابر نهادهای محلی اعتراض کرده‌اند، زیرا ماه‌هاست که حقوق نگرفته‌اند و شرکت به آن‌ها بدهکار است.

او گفت: «کارخانه باید مدت‌ها پیش تعطیل می‌شد.»

به گزارش وبلاگ «دیروز»، تولیدکنندگانی که طی هفت هفته اخیر با اعتراض و اعتصابِ مرتبط با دستمزدها دست‌و‌پنجه نرم کرده‌اند، شامل یک شرکت سازنده دندان مصنوعی در شهر چنگدو در استان سیچوآن، یک کارخانه پوشاک و یک تولیدکننده کفش در گوانگ‌دونگ، یک تولیدکننده کفش در چونگ‌کینگ، مجموعه لیدر تک الکترونیکس در سیچوآن و هوبئی، تولیدکنندگان کاغذ در شاندونگ و گوانگ‌دونگ، یک کارخانه آرد در هنان، شرکت داروسازی رویینگ در شاندونگ و شرکت علوم و فناوری زیستی چانگ‌چینگ در شانشی هستند.

ساخت‌و‌ساز

یک کارگر پیمانی چینی که در منطقه اقتصادی کالیمانتان شمالی در اندونزی اقامت دارد، گفت که هنوز حقوق ماه ژانویه و آوریل را دریافت نکرده است. او زیر نظر شرکت دولتی ساخت‌و‌ساز فلزی شماره ۱۲، از شرکت‌های زیرمجموعه گروه متالورژی چین، در پروژه احداث کارخانه آلومینیوم‌سازی کار می‌کرد.

او گفت: «در حال حاضر کار زیادی نداریم و شرکت می‌خواهد کارگران را اخراج کند.»

این کارگر ساختمانی گفت که شرکت سختگیری زیادی در قبال کارگران به خرج می‌داد و درنهایت به آن‌ها گفت که دیگر نیازی به آن‌ها ندارد.

او گفت: «شش یا هفت نفر رفته بودند و هزینه بلیت هواپیما و ویزا از حقوق‌شان کسر شده بود.»

او افزود: «مثلاً اگر پس از یک ماه اخراج می‌شدید، هزینه ۱۱ ماه ویزا از حقوق‌تان کسر می‌شد.»

او گفت که اوایل ماه جاری با همکارانش جلوی مدیر را گرفتند و دستمزد خود را مطالبه کردند، اما مدیر تهدید کرد که از روی آن‌ها رد خواهد شد.

وبلاگ «دیروز» در پستی که در روز ۷ مه در شبکه اجتماعی ایکس منتشر کرد، گزارش داد که کارگران ساختمانی چینی در منطقه اقتصادی کالیمانتان شمالی در روز ۶ مه دست به اعتصاب زدند تا نسبت به عدم پرداخت دستمزدها به شرکت دولتی ساخت‌و‌ساز فلزی شماره ۱۲ چین اعتراض کنند.

این شرکت در بیانیه‌ای در تاریخ ۱۴ ژانویه از پروژه کالیمانتان شمالی، که ارزش آن ۴۱۰ میلیون یوآن برآورد شده است، به‌عنوان نمونه‌ای موفق از پروژه‌های کمربند و جاده رژیم چین یاد کرد که یک پروژه جهانی با هدف توسعه زیرساخت‌های جهانی است.

اپک تایمز نتوانست برای دریافت پاسخ با شرکت تماس بگیرد.

وبلاگ «دیروز» افزود که کارگران در شش سایت ساخت‌وساز دیگر که به شرکت‌های مختلف تعلق داشتند، برای مطالبه حقوق خود دست به اعتراض زده‌اند. اعتراضات در مناطقی مانند مغولستان داخلی، سیچوآن، گوانگ‌دونگ، هونان و هنگ‌کنگ صورت گرفته‌اند.

یکی از کارگران شهر لایژو در استان شاندونگ، که به همراه تیم خود روی پروژه فتوولتائیک بخش مهندسی شماره ۸ شرکت ساخت‌وساز چین کار می‌کرد، گفت که در سال جاری هیچ دستمزدی به کارگران پرداخت نشده است.

این کارگر که توسط یک پیمانکار فرعی استخدام شده است، به اپک تایمز گفت که سرپرستِ هم‌محلی او بیش از ده سال است که برای این شرکت کار می‌کند.

او گفت: «سرپرست به ما گفت که بخش مهندسی شماره ۸ شرکت ساخت‌وساز چین تاکنون به او حقوق نداده است. ما در سال ۲۰۲۳ در شهر لایژو برای این شرکت کار می‌کردیم. حقوق‌مان را به موقع می‌دادند و هر ماه کل حقوق‌مان را می‌گرفتیم.»

«نمی‌دانم امسال چه اتفاقی رخ داد.»

اپک تایمز با بخش مهندسی شماره ۸ شرکت ساخت‌و‌ساز چینی تماس گرفت، اما تا زمان انتشار این مقاله پاسخی دریافت نکرد.

وبلاگ «دیروز» گزارش داد که کارگران چینی و اندونزیایی در اعتراض به عدم پرداخت دستمزدها علیه دو شرکت دولتی چینی، که پروژه دیگری از طرح کمربند و جاده اندونزی را اجرا می‌کنند، دست به اعتراض زده‌اند؛ این‌دو شرکت در حال ساخت و تجهیز یک کارخانه ذوب نیکل هستند.

ویدئوها نشان می‌دهند که کارگران چینی و اندونزیایی گروه متالورژی شماره ۱۹ به ترتیب در روزهای ۱۶ و ۱۸ آوریل دست به اعتصاب زده‌اند.

براساس پست وبلاگ «دیروز»، کارگران شرکت ساخت‌و‌ساز شماره ۶ مهندسی شیمی ملی چین نیز در روز ۱۲ مه دست به اعتصاب زدند.

اپک تایمز با شرکت ساخت‌و‌ساز شماره ۶ مهندسی شیمی ملی چین تماس گرفت، اما تا زمان انتشار این مقاله پاسخی دریافت نکرد. اپک تایمز همچنین نتوانست با گروه متالورژی شماره ۱۹ چین تماس بگیرد.

یکی از کارکنان پارک تفریحی ویژن‌لند در شهر لیوژووی پکن به اپک تایمز گفت که کارگران پنج ماه است که هیچ حقوقی نگرفته‌اند.

اپک تایمز نتوانست برای دریافت پاسخ با ویژن‌لند تماس بگیرد.

یک معلم در شهر جینان در استان شاندونگ به اپک تایمز گفت که چهار یا پنج ماه است که معلمان حق‌التدریس حقوق نگرفته‌اند، زیرا مقامات محلی بودجه‌ای برای پرداخت حقوق آن‌ها ندارند.

اخبار بیشتر

عضویت در خبرنامه اپک تایمز فارسی