بایدو، یا همان «گوگل چین» و شرکت آمریکایی خدمات حملونقل اینترنتی لیفت، روز ۴ اوت (۱۳ مرداد) اعلام کردند که به توافقی برای راهاندازی تاکسیهای خودران در اروپا از سال آینده دست یافتهاند.
بر اساس این طرح که هنوز در انتظار تأیید نهایی نهادهای نظارتی است، قرار است از رباتاکسیهای برقی مدل آرتی۶ ساخت بایدو در پلتفرم لیفت استفاده شود. این خدمات ابتدا در بریتانیا و آلمان راهاندازی خواهد شد.
هدف این دو شرکت، راهاندازی هزاران خودروی ساخت چین در سراسر اروپا طی سالهای آینده است. لیفت پس از خرید اپلیکیشن اروپایی فرینو (FreeNow)، اکنون در ۹ کشور و بیش از ۱۸۰ شهر اروپایی فعالیت دارد.
توافق بایدو با لیفت تنها چند هفته پس از آن صورت گرفت که این شرکت توافق مشابهی با اوبر امضا کرده بود. در تاریخ ۱۵ ژوئیه (۲۴ تیر)، بایدو؛ مالک بزرگترین موتور جستجوی چین؛ و اوبر به توافقی دست یافتند تا خودروهای خودران «آپولو گو» را در بازارهای جهانی اوبر، بهجز ایالات متحده و سرزمین اصلی چین، مستقر کنند. اوبر در این دو منطقه اجازه فعالیت ندارد، چراکه پیشتر بخشی از داراییهای فکری خود را به رقیب چینیاش، دیدی (Didi)، واگذار کرده بود.
اوبر در بیانیهای اعلام کرد: «نخستین استقرارها قرار است در آسیا و خاورمیانه در اواخر امسال انجام شود.»
بایدو از طریق این همکاری با اوبر، به پلتفرمی دست یافته که در ۱۵هزار شهر در سراسر جهان فعالیت دارد.
دارا خسروشاهی، مدیرعامل اوبر، در این بیانیه مطبوعاتی گفت: «بهعنوان بزرگترین پلتفرم جهان در حوزه جابهجایی، تحویل کالا و باربری، اوبر در موقعیتی منحصربهفرد قرار دارد تا به پیشتازانی مانند بایدو کمک کند فناوری خودران خود را به جهان معرفی کنند.»
بایدو از سال ۲۰۲۱، سرویس تاکسی خودران خود به نام «آپولو گو» را در شهرهای بزرگ چین، از جمله پکن، راهاندازی کرده است. کاربران میتوانند از طریق اپلیکیشن این شرکت، خودرو رزرو کنند.
بایدو در سال جاری با سرعت زیادی در حال گسترش به بازارهای بینالمللی است. در ماه مه، این شرکت از همکاری با اداره راهها و حملونقل دوبی برای راهاندازی خدمات رانندگی خودران در این شهر خبر داد. بایدو قصد دارد در گام نخست، تا پایان سال ۲۰۲۵، صد خودروی خودران «آپولو گو» را در امارات مستقر کند که نخستین استقرار بینالمللی آن خواهد بود. هدف بایدو افزایش این تعداد به هزار خودرو تا سال ۲۰۲۸ است.
سان کووشیانگ، استاد روابط بینالملل و بازرگانی در دانشگاه نانهوا در تایوان، روز ۵ اوت (۱۴ مرداد) به اپک تایمز گفت: همکاری بایدو با لیفت و اوبر «با هدف افزایش نفوذ برند جهانی این شرکت و بهرهبرداری از فرصتهای بازار جهانی حملونقل هوشمند برای رقابت با غولهای آمریکایی مانند ویمو و کروز و همچنین شرکت کرهای پونیداتایآی» انجام شده است.
با این حال، به گفته سان، ورود ناوگان خودروهای خودران ساخت چین به اروپا، احتمالاً باعث بروز جنجالهای سیاسی و امنیتی خواهد شد؛ آنهم در بحبوحه تنشهای تجاری و فناوری میان چین و اروپا، و چین و ایالات متحده.
با توجه به اینکه اروپا و ایالات متحده سیاستهای «کاهش ریسک» را در برابر تهدیدهای امنیت ملی ناشی از حزب کمونیست چین در پیش گرفتهاند، «نهادهای نظارتی در اتحادیه اروپا و بریتانیا بهطور کلی در برابر مشارکت شرکتهای چینی در حوزه داده و زیرساختهای حملونقل با احتیاط عمل میکنند.»
او افزود: «چنین پروژههایی با نظارتهای سختگیرانه مواجه خواهند شد که این موضوع، عدم قطعیت زیادی را در مسیر اخذ مجوز ایجاد میکند.»
ریسکهای ایمنی و امنیتی
سان گفت که خودروهای خودران برقی بایدو از فناوری «کنترل از راه دور مبتنی بر فضای ابری» استفاده میکنند که امکان پایش و هدایت از راه دور را فراهم میسازد.
او توضیح داد: «این نوع قابلیت در صنعت خودروهای خودران اروپا و آمریکا بسیار پرخطر تلقی میشود و توصیه نمیشود، چراکه مداخله از راه دور میتواند بهدلیل تأخیرهای شبکه یا احتمال بهرهبرداری خرابکارانه، خطرات جدی بههمراه داشته باشد.»
علاوه بر این، خودروهای خودران ساخت چین به انواع قابلیتهای جمعآوری داده مجهز هستند؛ از جمله تشخیص چهره، سابقه رانندگی، و مدیریت اپلیکیشن کاربر؛ موضوعی که به گفته سان، نگرانیهایی درباره احتمال دسترسی دولت پکن به این دادهها ایجاد کرده است.
سان گفت: «نگرانیهایی وجود دارد مبنی بر اینکه دادههای شخصی و رفتاری ممکن است طبق قوانین امنیتی چین، توسط دولت این کشور جمعآوری شود. مقامات چینی میتوانند شرکتهای داخلی را مجبور به تحویل دادههای کاربران کنند که این امر تهدیدی برای حریم خصوصی افراد محسوب میشود.»
وانگ هه، ناظر مسائل چین مستقر در ایالات متحده، نیز نسبت به نوع دیگری از خطرات خودروهای خودران برقی بایدو هشدار داد. او گفت این خودروها دارای حسگرهای متعددی هستند و «برای رانندگی خودکار، بهطور پیوسته از محیط اطراف عکسبرداری میکنند» که ممکن است شامل تصاویر از مناطق حساس یا اطلاعات حساس در کشورهای دیگر باشد. به گفته وانگ، این دادهها ممکن است به چین منتقل شوند.
