مقامات کارگری برزیل اعلام کردهاند که ۱۶۳ کارگر چینی مشغول به کار در سایت ساختوساز کارخانهای متعلق به بیوایدی، تولیدکننده خودروهای برقی چین، در ایالت باهیا برزیل، قربانیان قاچاق انسان هستند.
به گزارش رویترز، دفتر دادستانی کار برزیل اعلام کرد که شرکتهای بیوایدی و پیمانکار پروژه، گروه جینگجیانگ، توافق کردهاند تا زمان دستیابی به توافقی برای خاتمه قراردادهای کاری، این کارگران را در هتلها اسکان داده و از آنها حمایت کنند. با این حال، جینگجیانگ ارزیابی مقامات برزیلی مبنی بر فعالیت کارگران در شرایط مشابه بردگی را رد کرده و آن را ناشی از «سوءتفاهمهای ترجمه» دانسته است.
شرکت بیوایدی در ابتدا اعلام کرد که روابط خود با جینگجیانگ را قطع کرده است، اما یکی از مدیران این شرکت بعداً نیروهای خارجی و برخی رسانههای چینی را به تلاش برای لکهدار کردن برندهای چینی و تضعیف روابط چین و برزیل متهم کرد.
برزیل، که همواره به دنبال جذب سرمایهگذاریهای خارجی بهویژه از چین بوده است، با چالشی در تعادل میان ایجاد اشتغال محلی و مدل کاری چین که شامل انتقال کارگران چینی به کشورهای محل سرمایهگذاری است، مواجه شده است.
شرکت بیوایدی تاکنون حدود ۶۲۰ میلیون دلار برای ساخت کارخانهای در باهیا سرمایهگذاری کرده و این پروژه بخشی از برنامههای این شرکت برای تولید ۱۵۰هزار خودرو در اوایل سال ۲۰۲۵ در برزیل است.
با وجود تسلط بیش از ۹۰ درصدی بیوایدی بر بازار داخلی چین، این شرکت کارخانههای تولیدی در کشورهای مختلف از جمله مجارستان، مکزیک، تایلند، ازبکستان و برزیل احداث کرده و در تلاش برای گسترش جهانی خود است.
طبق آمار، تقریباً یکپنجم خودروهای فروختهشده بیوایدی خارج از چین در ۱۱ ماه نخست سال ۲۰۲۴ در برزیل به فروش رسیده است. این نشاندهنده نفوذ فزاینده چین در بازار خودروی برزیل است.
در عین حال، تحقیقات در برزیل میتواند پیامدهای منفی برای تصویر جهانی این برند داشته باشد، بهویژه در زمانی که بیوایدی در آستانه پیشی گرفتن از شرکتهای بزرگی مانند فورد و هوندا از نظر فروش جهانی قرار دارد.
قرار است جلسه بعدی مقامات برزیلی با شرکتهای بیوایدی و جینگجیانگ در تاریخ ۷ ژانویه برگزار شود تا به توافقی برای حل این بحران دست یابند.